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全自動升降柱:道路管理好幫手,實現“人車分流”

全自動升降柱:道路管理好幫手,實現“人車分流”

作者:亦凡 來源:南天被窝里福利小说 發布時間:2019-01-08 16:40 瀏覽量:57
導讀:隨著機動車輛的不斷增多,城市道路管理和停車管理成為一個難題,讓城市管理部門為此傷透腦筋。為了禁止車輛在道路兩旁的非機動車道上停車,交通管理部門可謂是使出渾身解數:

  隨著機動車輛的不斷增多,城市道路管理和停車管理成為一個難題,讓城市管理部門為此傷透腦筋。為了禁止車輛在道路兩旁的非機動車道上停車,交通管理部門可謂是使出渾身解數:有的設置禁停標牌,有的設立石材路柱,還有的放置石材圓球和擋車花箱等。然而這些方法的效果都很差,很難有效地管製車輛和行人,做到“人車分流”。應用自動升降柱可以完美解決這些問題。

  升降柱由於其安全、美觀等眾多優點,正在被越來越多的用戶所接受。

  升降柱主要分為自動升降式、半自動升降式和固定式三種;自動升降式升降柱又分為液壓升降式、電動升降式。這種自動升降式升降柱是由底部基座、升降阻斷路障柱、動力傳動裝置、控製等部分組成,根據不同的需求,具有多種配置方式。

  如今,隨著智能交通的發展,升降柱儼然成為一種隨處可見的交通設施,已廣泛用於城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等場合。

  升降柱的形成最初是源於英國人從拿破侖戰爭中繳獲的大炮,當年這些大炮被英國政府禁用後,地方當局也就毫不客氣地將大炮變成街頭裝飾物,把大炮的炮筒埋插在地上,彈殼置於炮筒頂部,這個造型成就了升降柱的設計雛形。

  城市通道和周界的管理尚存不足隱患與不足

  即使是中國的一線城市,如北上廣,城市對通道、周界的管理和與發達國家相比差距還是比較大的。從以人為本,既安全又方便的角度出發,筆者覺得認為有很多地方仍需要改進,而而且這些改進並不一定需要支付高昂的費用。

  以幼兒園為例,門口的人行通道和機動車道是用欄杆來隔離的,送孩子入園的車都停在機動車道上,排成了長龍。由於是以欄杆隔離,家長們帶著孩子下車在機動車道上行走、繞過欄杆走到大門口,而身邊就有行駛著的各種車輛擦肩而過,真可謂險象環生。

  其實,針對這些危險現象這種較為危險的布置環境,這樣一個小小的改變,就可以解決這個這個問題。通過采用固定立柱代替欄杆,這樣既可以起到了人車分流作用,又可以讓家長帶著孩子快捷地直接進入人行道。

全自動升降柱

  升降柱協助城市周界管理發揮“功效”

  而使用欄杆隔離出不同的區域是一個很普遍的現象,但是隔離欄應用在人車完全隔離的地方是可以的,比如馬路中間的隔離欄,可是在機場、商場、學校等人流密集的地方,隔離欄顯然不適用,因為它無法起到快速分散大量人流的問題。

  這樣就要考慮了人車分離的安全問題。要根據不同的需求,安裝不同的產品進行人車分離。立柱便成為是一種理想最好解決行人快速分流的方式,特別在機場、單位、體育場館、學校等人流集中的地方,或要拖拉行李,或要扶老攜幼。而同樣立柱也不會對他們的人通行造成障礙,既便捷順暢又安全可靠。

  許多地方除了使用欄杆,還會用大理石做圓石頭墩來阻擋車輛進入人行區域,殊不知如果有緊急情況出現,人們怎麽搬得動這些石頭,救援車又怎麽進去呢?又假如石頭被車撞了滾出去,傷害力也是很可怕的這也是很危險的。而用升降的立柱來代替圓石頭墩,這些問題便迎刃而解。城市通道管理的細節,是需要用心去考慮的。

  北京有很多漂亮的摩天大樓,都是用玻璃幕牆裝飾的

  大樓下有地麵停車場,而大樓和地麵停車場之間卻沒有用立柱隔開,如果有車輛撞到玻璃幕牆,那後果不堪設想。還有一些商鋪、倉庫大門前麵都沒有裝升降的立柱,那麽搶劫者很容易開車闖入。因為那些卷閘門、玻璃門並沒有多少抗撞能力。這無疑給為搶劫者的闖入入侵增加了可能性。

  在看到了很多城市通道管理的不合理之處外,也很高興地看到了有些單位對通道安全的認識水平有了提升,安裝了安全等級很高的全自動升降立柱。可是設備是安裝好了,但卻沒有讓它處於升起的狀態。

  問及保安為什麽不讓立柱升起來,回答說:如果看到有車輛強行闖入的時候再升起來進行阻攔。試想,當人看到車輛要闖入的時候,你能保證反應速度能超過車輛闖入的速度嗎?更何況柱子升起還需要幾秒鍾的時間,等保安反應過來,按下遙控器升起立柱,車輛早就闖入了。如若這樣,安裝升降立柱的意義也就沒有了。媒體有過多次報道,關於司機誤操作,開車闖入了幼兒園、學校,造成的孩子們的傷亡事件。

  正是在這樣一個有市場需求的大環境下,國內做升降柱的廠家在最近幾年如雨後春筍般冒出來。雖然屬於控製車輛通行的設備,但可以與人行道閘控製係統等配套使用或者單獨使用。可以預見,不久的將來,一個真正的交通道路管理“好幫手”—一體式液壓升降柱將大範圍普及。

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